REPERTORIO DEI TERMINI MARINARESCHI

A SEGNOUna vela è a segno quando è opportunamente regolata in relazione all’andatura dell’imbarcazione.

ABBANDONOOperazione mediante la quale, dopo aver esperito tutti i possibili tentativi di salvare una barca in pericolo, le persone che si trovano a bordo, obbedendo ad un preciso ordine del comandante, si mettono in salvo avvalendosi dei mezzi di salvataggio disponibili.

ABBATTEREManovrare per cambiare le mure passando per l'andatura di vento in poppa.

ABBATTUTAMovimento di rotazione dell’asse longitudinale di una barca provocato dal timone o subìto per l’azione del vento e del mare.

ABBISCIARERaccogliere in ampie spire un cavo o una catena, in modo che possa scorrere liberamente al momento opportuno.

ABBORDOCollisione involontaria tra due imbarcazioni.

ABBRIVO O ABBRIVIOVelocità residua di una barca con il propulsore fermo e velocità iniziale di una barca che ha appena messo in moto il propulsore.

ACCOLLO (a collo)Si dice di una vela che con la bugna di scotta al vento viene spinta verso l’albero. Una vela prende a collo per un improvviso cambio di vento. Si fanno prendere a collo le vele per allentare l’andatura o per arrestare la barca.

ACCOSTAREFar ruotare la prua della barca, verso dritta o verso sinistra, per variare la direzione di avanzamento.

AFFORCAREOrmeggiare su due ancore, ciascuna con proprio cavo o catena. Ambedue a prua e distanziate.

AGGHIACCIOComplesso dei dispositivi che collegano il servomotore alla testa del timone e fra i quali assume particolare rilievo la barra.

AGUGLIOTTOSolido perno fissato sullo spigolo anteriore del timone e utilizzato per incardinare il timone all’omonimo dritto.

AL TRAVERSOEspressione usata per indicare la direzione perpendicolare all'asse longitudinale della barca.

ALAGGIOL’operazione mediante la quale un’imbarcazione viene tirata in secca.

ALAREFare forza su un cavo per tesarlo o per sollevare un peso. Tirare a secco un’imbarcazione.

ALFABETO MORSEInsieme di simboli costituiti da punti e linee, mediante i quali si trasmettono le lettere alfabeti che e i numeri, in radiotelegrafia e a mezzo di suoni e lampi di luce.

ALIGHIEROv. gaffa.

ALISCAFOUnità atta a navigare con lo scafo sostanzialmente fuori dall'acqua e sostenuto da un sistema di piani alari portanti subacquei (pinne) ad esso collegati.

ALISEOVento costante, caratteristico delle zone tropicali e proveniente da nord-est nell'emisfero settentrionale e da sud-est nell'emisfero meridionale.

ALLA CAPPAEspressione usata per indicare l'andatura di una barca che affronta una tempesta.

ALLA FONDAEspressione usata per indicare una barca ormeggiata sull'ancora.

ALLASCAREFilare lentamente un cavo tesato per diminuirne la tensione. Si dice soprattutto nel senso di filare la scotta a poco a poco in modo che la vela tenda a fileggiare o porti meglio a seconda dell’assetto precedente.

ALLEGGIO o ALLIEVOForo praticato sul fondo dello scafo chiuso a tenuta stagna da un tappo a vite detto tappo dell'alleggio o zaffo.

ALLINEAMENTORetta di rilevamento passante per due punti cospicui della costa, particolarmente untile per individuare una rotta di sicurezza e per controllare la deviazione della bussola.

ALLUNAMENTOCurvatura della balumina o dell’iferitura di una vela.

ALTA ATMOSFERAParte dell'atmosfera estendentesi al disopra della stratosfera, fino ad un'altezza di 800 km circa; la sua temperatura aumenta con l'altezza nella parte inferiore (da 35 a 60 km) poi diminuisce e infine aumenta nuovamente, fino a raggiungere valori prossimi a 7OO °C al limite superiore dell'atmosfera.

ALTEZZA METACENTRICAElemento indicativo del valore della stabilità e costituito dalla distanza verticale fra il metacentro e il centro di gravità della barca; il suo valore non supera il metro nelle barche a motore, mentre può raggiungere e superare 1,50 m nelle barche a vela.

ALTEZZA o ALTEZZA DI COSTRUZIONEDistanza verticale misurata nel piano diametrale e a metà della lunghezza,. fra la linea di costruzione e la linea retta del baglio.

ALTOCUMULIBanchi o distese di nubi rotondeggianti, disposte in gruppi o in file ordinate, ad un'altezza mediamente compresa fra 2000 e 6000 m.

ALTOSTRATIVeli di nubi sottili che lasciano talvolta intravvedere la luce del sole e che si trovano ad altezze medie comprese fra 2000 e 6000 m.

AMANTIGLlOv. mantiglio.

AMMAINAREFar scendere qualsiasi oggetto, filando una manovra da riva al ponte (vele, aste, bandiere, etc).

AMMANIGLIAREUnire, mediante grillo o maniglia, due spezzoni di cavo o di catena, oppure cavo o una catena alla cicala dell'ancora, oppure una manovra ad una parte strutturale, ad una vela, ad un boma, ecc.

ANALISI DEL TEMPOStudio della situazione meteorologica in atto, basato sugli elementi che si ricavano dalle osservazioni eseguite simultaneamente in un grande numero di stazioni meteorologiche.

ANCAV. giardinetto.

ANCORAApparecchio d’acciaio corredato di catena o cavo e usato per stabilire un solido collegamento fra la barca ed il fondo marino; una comune ancora moderna è generalmente costituita da un’asta (fuso) dalla cui estremità inferiore si dipartono due robusti bracci (marre) e alla cui estremità superiore è applicato un maniglione (cicala) al quale si ammaniglia la catena o il cavo.

ANCORAGGIOa) specchio d’acqua sufficientemente riparato e con il fondo buon tenitore (dell’ancora) b) operazione mediante la quale si da fondo l’ancora, filando fuoribordo catena o cavo di lunghezza sufficiente ad assicurare una buona tenuta.

ANCOROTTOPiccola ancora ausiliaria che serve soprattutto per tonneggiare.

ANDATURAOrientamento della prua della barca rispetto alla direzione del vento e del mare.

ANEMOGRAFOAnemometro corredato dei dispositivi necessari per registrare, su un apposito foglio, la direzione e la velocità del vento.

ANEMOMETROStrumento atto a indicare la velocità del vento, generalmente completato da un dispositivo indicatore della sua direzione e che si definisce anemoscopio.

ANGUILLAOssatura longitudinale del ponte.

ANTENNAAsta obliqua per sostenere e distendere una vela latina; la sua parte centrale si collega all’albero con una trozza che consente di manovrarla per alzare o serrare la vela e per orientarla adeguatamente.

ANTICICLONEVasta massa d'aria caratterizzata da pressione alta e decrescente dal centro verso la periferia; la configurazione isobarica che lo rappresenta è del tipo a linee chiuse.

ANTIMERIDIANOMeridiano situato a 180° di differenza di longitudine dal meridiano che si considera.

ANTIROLLIORipari di legno o di di tela che si mettono ai lati delle cuccette.

ANTIVEGETATIVOPittura i cui componenti sono atti a proteggere l’opera viva (la parte dello scafo immersa) dalla vegetazione e dalla fauna marina.

APOSTOLOCostola deviata dell’estrema prora e innestantesi sulla ruota.

APPARECCHIO AZIMUTALEv. cerchio azimutale.

APPENNELLAREMettere una seconda ancora alla stessa catena o cavo.

APPRODOL’atto di prendere terra o anche il punto di atterraggio.

ARARETermine usato per indicare il trascinamento dell’ancora sul fondo; l’ancora che ara non ha fatto presa o è stata spedata dall’azione del vento e del mare sulla barca.

ARBER AULERParanco rinviato in pozzetto che innestato sulle scotte delle vele di prua contribuisce alla regolatione del bordo di uscita.

ARDENTEv. orziera.

ARGANOQualsiasi macchina che fornisce una forza di trazione, per mezzo di energia muscolare o elettrica.

ARMAMENTO MARINARESCOInsieme dei cavi d’ormeggio, delle ancore e relative catene in dotazione alla barca.

ARMARERendere operativa un’imbarcazione.

ARRIDARETesare quando riferito a manovre dormienti.

ARRIDATOIODispositivo a vite e madrevite, fissato all’estremità di una manovra fissa e utilizzato per regolarne agevolmente la tensione.

ASSE DEL TIMONEAsse di rotazione del timone.

ASSE DELL'ELICAAlbero portaelica.

ASSE LONGITUDINALERetta immaginaria passante per il centro di gravità della barca e parallela alla linea di chiglia.

ASSECCOParte del fondo in cui viene praticato il foro dell’alleggio.

ASSETTOInclinazione che l’asse longitudinale può assumere, rispetto al piano orizzontale, in conseguenza del criterio seguito nella distribuzione dei pesi nel senso della lunghezza; l'assetto normale comporta un leggero appoppamento della barca.

ASSIOMETROlndicatore dell'angolo di barra.

ASSUCCAREUn cavo che si è allentato viene "assuccato" cioè tesato. Legare tra loro oggetti con legature strette.

ATMOSFERAInvolucro d'aria che racchiude la Terra, partecipando ai suoi movimenti, e che si estende, con densità decrescente, fino a 800 km circa d'altezza; l'atmosfera è un miscuglio di gas in cui predominano l'azoto (78%) e l'ossigeno (21%); la sua parte inferiore (altezza media 12 km) si chiama troposfera, quella intermedia (da 12 a 35 km di altezza) si definisce stratosfera, quella superiore (da 31 a 800 km circa di altezza) e nota come alta atmosfera.

ATTERRAREPer una nave proveniente dal largo, avvistare la terra, riconoscere i punti cospicui, determinare la propria posizione e stabilire la rotta da seguire per raggiungere il porto o l'ancoraggio.

ATTREZZATURAE’ l’insieme e anche la forma e il modo con cui il complesso degli alberi, pennoni, aste, bome, sartie, paterazzi e manovre correnti è sistemato su una barca. I velierie gli Yachts, o le barche da diporto in genere, si distinguono dai diversi tipi di attrezzatura: goletta, cutter, feluca, etc.

ATTRITOForza esercitata dalla superficie terrestre sull'aria in movimento; tale forza è minima sul mare e massima sopra i terreni molto accidentati.

AURICAVela di forma trapezoidale che può essere distesain modi diversi a seconda del tipo (randa, controranda, vela a tarchia, vela al terzo, vela al quarto, etc.).

AVANTITutto ciò che sta verso pruao che si vede guardando in tale direzione.

AVVISI Al NAVIGANTIa) Notizie concernenti le variazioni da apportare ai documenti nautici, pubblicate quindicinalmente dall' Istituto Idrografico della Marina in un omonimo fascicolo o radiodiffuse; b) informazioni radiodiffuse e riguardanti la sicurezza della navigazione.

AVVISI DI TEMPESTARadiomessaggi meteorologici annuncianti le condizioni di burrasca o di tempesta, prevista o in corso.

AVVOLGIFIOCCOModerna attrezzatura che permette di avvolgere il fiocco sullo strallo.

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