REPERTORIO DEI TERMINI MARINARESCHI | L
LANCIASAGOLESpeciale fucile utilizzabile per lanciare a notevole distanza (200 - 250 m) una sagola costituente il primo collegamento con una unità in pericolo o bisognevole di rimorchio.LANCIASAGOLESpeciale fucile utilizzabile per lanciare a notevole distanza (200 - 250 m) una sagola costituente il primo collegamento con una unità in pericolo o bisognevole di rimorchio.LANDEPezzi metallici fissati sui borsi delle barche cui si attaccano le sartie.LANDEPezzi metallici fissati sui borsi delle barche cui si attaccano le sartie.LARGHEZZALarghezza massima dello scafo, misurata fuori fasciame.LARGHEZZALarghezza massima dello scafo, misurata fuori fasciame.LASCAREAllentare un cavo in forza per allentarne la tensione.LASCAREAllentare un cavo in forza per allentarne la tensione.LASCO o "al lasco"E’ l’andatura quando il vento investe la barca con una direzione che da oltre il traverso fino prima del fil di ruota; si ha perciò il lasco ed il gran lasco.LASCO o "al lasco"E’ l’andatura quando il vento investe la barca con una direzione che da oltre il traverso fino prima del fil di ruota; si ha perciò il lasco ed il gran lasco.LATINAVela di taglio a forma triangolare avente il lato maggiore inferito all’antenna tenuta verso poppa da una scotta legata alla bugna poppiera del bordame.LATINAVela di taglio a forma triangolare avente il lato maggiore inferito all’antenna tenuta verso poppa da una scotta legata alla bugna poppiera del bordame.LATITUDINEAmpiezza dell’arco di meridiano compreso fra l'equatore e il punto che si considera, oppure distanza sferica di un punto dall'equatore, misurata da 0° a 90° verso nord o verso sud.LATITUDINEAmpiezza dell’arco di meridiano compreso fra l'equatore e il punto che si considera, oppure distanza sferica di un punto dall'equatore, misurata da 0° a 90° verso nord o verso sud.LEVANTE Vento proveniente da est.LEVANTE Vento proveniente da est.LIBECCIO Vento proveniente da sud - ovest.LIBECCIO Vento proveniente da sud - ovest.LINEA BATIMETRICAv. isobata.LINEA BATIMETRICAv. isobata.LINEA D’ACQUASezione orizzontale della carena.LINEA D’ACQUASezione orizzontale della carena.LINEA D’INSELLATURA (n)Linea che si ottiene proiettando, sul piano diametrale, la linea individuata su ciascun fianco dalla intersezione fra la superficie inferiore del fasciame del ponte e la superficie interna del fasciame del fianco; tale linea, detta anche cavallino, generalmente curva con la concavità rivolta verso l’alto, viene stabilita in sede di progetto, in relazione alle caratteristiche costruttive della barca.LINEA D’INSELLATURA (n)Linea che si ottiene proiettando, sul piano diametrale, la linea individuata su ciascun fianco dalla intersezione fra la superficie inferiore del fasciame del ponte e la superficie interna del fasciame del fianco; tale linea, detta anche cavallino, generalmente curva con la concavità rivolta verso l’alto, viene stabilita in sede di progetto, in relazione alle caratteristiche costruttive della barca.LINEA DEI GROPPI Linea di nubi basse e nere, associata ad un vento che aumenta rapidamente di intensità e cambia rapidamente direzione.LINEA DEI GROPPI Linea di nubi basse e nere, associata ad un vento che aumenta rapidamente di intensità e cambia rapidamente direzione.LINEA DI GALLEGGIAMENTOLinea perimetrale della sezione o piano di galleggiamento; divide il fasciame della carena dal fasciame dell’opera morta.LINEA DI GALLEGGIAMENTOLinea perimetrale della sezione o piano di galleggiamento; divide il fasciame della carena dal fasciame dell’opera morta.LINEA DI SCOTTAv. bordame.LINEA DI SCOTTAv. bordame.LINEA Dl COSTRUZIONELinea determinata dall’intersezione del piano diametrale con la superficie fuori ossatura del fondo.LINEA Dl COSTRUZIONELinea determinata dall’intersezione del piano diametrale con la superficie fuori ossatura del fondo.LINEA Dl FEDELinea segnata sul mortaio della bussola e indicante la direzione dell'asse longitudinale della barca.LINEA Dl FEDELinea segnata sul mortaio della bussola e indicante la direzione dell'asse longitudinale della barca.LINEA Dl POSIZIONELinea congiungente i punti dai quali si misura lo stesso rilevamento di un oggetto (retta di rilevamento) la stessa distanza da un oggetto (cerchio di uguale distanza), la stessa differenza fra i rilevamenti di due oggetti (cerchio capace), la stessa profondità (linea batimetrica) la stessa differenza di distanza da due oggetti (ramo d'iperbole) .LINEA Dl POSIZIONELinea congiungente i punti dai quali si misura lo stesso rilevamento di un oggetto (retta di rilevamento) la stessa distanza da un oggetto (cerchio di uguale distanza), la stessa differenza fra i rilevamenti di due oggetti (cerchio capace), la stessa profondità (linea batimetrica) la stessa differenza di distanza da due oggetti (ramo d'iperbole) .LINEA MERIDIANA (n)Linea congiungente i punti nord e sud dell’orizzonte definita dalla intersezione fra il piano meridiano locale e il piano dell’orizzonte.LINEA MERIDIANA (n)Linea congiungente i punti nord e sud dell’orizzonte definita dalla intersezione fra il piano meridiano locale e il piano dell’orizzonte.LINEA RETTA DEL BAGLIOLinea retta passante per i punti d'intersezione fra il profilo superiore del baglio e la superficie fuori ossatura dei fianchi.LINEA RETTA DEL BAGLIOLinea retta passante per i punti d'intersezione fra il profilo superiore del baglio e la superficie fuori ossatura dei fianchi.LONGITUDINEAmpiezza dell'arco di equatore compreso fra il meridiano di Greenwich e il meridiano passante per il punto che si considera, misurata da 0° a 180° verso est o verso ovest.LONGITUDINEAmpiezza dell'arco di equatore compreso fra il meridiano di Greenwich e il meridiano passante per il punto che si considera, misurata da 0° a 180° verso est o verso ovest.LOSCAForo praticato nella volta, per il passaggio della testa dl timone; con linguaggio improprio si suole definire losca anche il foro attraverso il quale fuoriesce l’asse portaelica, ossia il foro della botte o del barilotto.LOSCAForo praticato nella volta, per il passaggio della testa dl timone; con linguaggio improprio si suole definire losca anche il foro attraverso il quale fuoriesce l’asse portaelica, ossia il foro della botte o del barilotto.LOSSODROMIALinea avente la proprietà di tagliare tutti i meridiani che incontra sotto lo stesso angolo.LOSSODROMIALinea avente la proprietà di tagliare tutti i meridiani che incontra sotto lo stesso angolo.LUCE DI FONDALuce visibile in tutto l’arco dell’orizzonte che viene fissata sullo strallo di prua o in testa d’albero di una barca ancorata in rada.LUCE DI FONDALuce visibile in tutto l’arco dell’orizzonte che viene fissata sullo strallo di prua o in testa d’albero di una barca ancorata in rada.LUCI DI NAVIGAZIONELuci di colore diverso poste in maniera da poter rilevare l’imbarcazione di notte e di conoscerne la direzione.LUCI DI NAVIGAZIONELuci di colore diverso poste in maniera da poter rilevare l’imbarcazione di notte e di conoscerne la direzione.LUCI LATERALI DI VIAFanno parte delle luci di navigazione, a sinistra il rosso e a dritta il verde. Sono visibili dalla prora per 112°30’. un fanale a poppa, a luce bianca, è posto in corrispondenza dell’asse longitudinale dell’imbarcazione ed ha un settore di visibilità di 135°. (coronamento).LUCI LATERALI DI VIAFanno parte delle luci di navigazione, a sinistra il rosso e a dritta il verde. Sono visibili dalla prora per 112°30’. un fanale a poppa, a luce bianca, è posto in corrispondenza dell’asse longitudinale dell’imbarcazione ed ha un settore di visibilità di 135°. (coronamento).LUNGHEZZA FUORITUTTOLunghezza massima dello scafo.LUNGHEZZA FUORITUTTOLunghezza massima dello scafo.LUNGHEZZA O LUNGHEZZA AL GALLEGGIAMENTOLunghezza, misurata nel piano diametrale e al galleggiamento di pieno carico, fra la faccia prodiera della ruota di prua e la faccia poppiera del dritto di poppa o dello specchio o quadro di poppa.LUNGHEZZA O LUNGHEZZA AL GALLEGGIAMENTOLunghezza, misurata nel piano diametrale e al galleggiamento di pieno carico, fra la faccia prodiera della ruota di prua e la faccia poppiera del dritto di poppa o dello specchio o quadro di poppa.LUNGHEZZE DI CATENASpezzoni di catena lunghi m 27,50, utilizzabili per formare le catene delle ancore e collegati fra loro mediante speciali maglie scomponibili (maglie Kenter) o mediante maniglioni.LUNGHEZZE DI CATENASpezzoni di catena lunghi m 27,50, utilizzabili per formare le catene delle ancore e collegati fra loro mediante speciali maglie scomponibili (maglie Kenter) o mediante maniglioni.LUOGO DI POSIZIONEv. linea di posizione.LUOGO DI POSIZIONEv. linea di posizione.